Le passage à la plaque d’immatriculation de format européen.

Plaque de format européen : Historique

• 7 caractères
• Ecriture rouge rubis (RAL 3003) sur fond blanc
• Précédée du européen sur bleu symbole fond et sigle B dans un cercle jaune composé de 12 étoiles
• Voiture et Moto selon le modèle 1-ABC-123 (unique en Europe)
• 2 formats de plaque pour les voitures (rectangulaire et carrée)
• Plaque avant et reproduction: plaque non officielle mais présente des caractéristiques physiques identiques
• Nouveau formulaire de demande d’immatriculation
• Nouveau certificat d'immatriculation: format A4 + couleur sable
• Implémentation le 15 novembre 2010

Inscription et format

Le chiffre index :

• 1 à 7 : Immatriculation normale
• 8 : Plaques internationales
• 9 : Plaques personnalisées

Catégories de marques d’immatriculation

Les catégories Q et U :

Plaque “O” :

Adaptation de la réglementation :

• Véhicules sous plaque “O” restent dispensés du contrôle technique annuel.
• Titulaire de véhicule avec “déclaration oldtimer” donnant dispense du contrôle annuel et circulant sous plaque normale, doit choisir avant le 15 novembre 2011 s’il conserve la plaque normale avec contrôle annuel ou demande une plaque “O” sans contrôle technique annuel.
• Réimmatriculation d’une plaque “O” vers une plaque normale au nom du même titulaire est soumise au contrôle technique avant l’immatriculation.

Plaques commerciales :

Plaques motos :

Reproduction de la plaque

Exigences de qualité semblables à la plaque officielle :

• Un seul type de plaque en aluminium EN 1050A ou 1200/H42 épaisseur 0.95-1.25mm, munie d’une marque d’identification du fabriquant à l’arrière de la plaque.
• Caractères emboutis dans la plaque en aluminium.
• Forme et dimension des caractères sont définies, la tolérance acceptée au niveau hauteur et largeur : + 2mm.
• Coins de la plaque sont arrondis: tolérance de ces arrondis : 10 ± 2 millimètres.
• Film rétro-réfléchissant classe 1 laminé sur la plaque aluminium, munie d’une marque d’identification du fabriquant à l’arrière.
• Pouvoir minimal rétro-réfléchissant, coordonnées trichromatiques et facteur minimal de luminance définis.
• Choix du modèle de plaque rectangulaire ou carrée, indépendemment du modèle de la plaque officielle.
• Fabriquants de plaques (aluminium + film) certifiés ISO 9001-2008.

Nouveau certificat d’immatriculation

Les changements apportés sont les suivants:

• Format A4
• Couleur sable
• Information complémentaire
• En cas de copie, mention claire “Pas valable pour la vente ni l’immatriculation ” en quatre langues
• Barcodes supplémentaires pour le “track & tracing”
• Tous les codes sont conformes au certificat de conformité européen et aux directives EU concernées.
• La langue du titulaire détermine l’entête du certificat d’immatriculation.

Immatriculation

• Pas de délivrance de plaque ni de certificat d’immatriculation aux guichets (sauf Transit).
• Aucun payement aux guichets : cash on delivery (sauf Transit).
• Concessionnaire chargé de production et de délivrance des plaques et certificats d’immatriculation + expédition des avis de radiation, d’effacement et autres avis.
• Coût réservation plaque perso : 1000 € aux guichets/immat. + redevance au concessionnaire pour la délivrance de la plaque : cash on delivery.
• On ne peut plus conserver son n° d’immat, sauf plaque perso réservée, et précédée du chiffre index 9.

Conséquences :

• Adaptation de la réglementation (Article 25 AR 20/07/2001): plus de transfert possible entre époux, cohabitants légaux, de parent à enfant.
• A chaque changement/correction d’un ancien certificat d’immatriculation : délivrance d’une nouvelle plaque de modèle européen.
• Dès la date d’implémentation, plus de délivrance de plaque de l’ancien modèle.